L'originale bici comfort-aero, dotata di cavi completamente integrati, cambio elettronico e ruote in carbonio.
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assemblato con tutto il necessario, compresi ingranaggi, freni e serie sterzo regolati.
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Tutto quello che devi fare è:
1 - inserire la ruota anteriore
2 - montare il manubrio sull'attacco manubrio
3 - installare il
reggisella
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Scegliere la giusta misura di bici è fondamentale per una pedalata comoda e piacevole. Usa questa tabella per scegliere la misura adatta al tuo corpo. Nota bene, questo è solo un suggerimento. Per ottenere i migliori risultati, ti consigliamo una messa in sella con un esperto.
| Size | XXS | 51 | 54 | 56 | 58 |
|---|---|---|---|---|---|
| Rider Height (cm) | 150-163 | 157-170 | 168-180 | 178-191 | 188-201 |
| Rider Height* (inches) | 4'9"-5'4" | 5'2"-5'7" | 5'6"-5'11" | 5'10"-6'3" | 6'2"-6'7" |
| Stack | 501 | 507 | 536 | 565 | 594 |
| Reach | 349 | 369 | 381 | 393 | 405 |
| Fork axle-crown | 355 | 355 | 355 | 355 | 355 |
| Front center | 567 | 574 | 580 | 596 | 616 |
| Rear center | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| BB drop | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Headtube length | 119 | 119 | 143 | 172 | 202 |
| Toptube length | 507 | 529 | 550 | 571 | 592 |
| Seattube lenght | 487 | 500 | 506 | 518 | 533 |
| Seattube angle | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Headtube angle | 69.5 | 71.0 | 72.7 | 73.2 | 73.2 |
Invece di una testa ingombrante e poco aerodinamica, ne riduciamo al minimo le dimensioni. Ciò migliora l'aerodinamica della forcella e sposta la ruota anteriore più vicina al tubo obliquo, creando una transizione perfetta per il flusso d'aria.
Il cuscinetto in carbonio integrato utilizza una disposizione degli anelli separata (verde), in modo che le fibre nella testa della forcella scorrano più dritte dagli steli al cannotto, per una connessione solida e rigida.
Il profilo alare della forcella Sqaero ha solo una piccola troncatura, perfetta per guidare il flusso d'aria attorno alla ruota anteriore e aumentare la rigidità della forcella. Sono utilizzati profili diversi a sinistra e a destra per contrastare le forze frenanti.
Il tubo sella curvo copre una parte maggiore della ruota posteriore e garantisce un comfort extra.
Il tubo obliquo segue da vicino la ruota anteriore per una migliore transizione del flusso d'aria e meno turbolenza.
Davanti alla borraccia, il tubo obliquo si restringe per adattarsi perfettamente al flusso d'aria dello pneumatico anteriore.
Stretto (1,125"-1,25" tazze invece del comune 1,5" per il passaggio interno dei cavi) è aerodinamico. Profondo guida il flusso d'aria. Tutti i cavi all'interno.
All'interno del tubo sterzo stretto è presente un cannotto con una grande sezione inferiore da 1,5" per la massima resistenza e rigidità.
Per adattare il cannotto di sterzo da 1,5" all'interno delle strette calotte del tubo sterzo da 1,125"-1,25", utilizziamo questa serie sterzo ad alto carico ultra-elegante e personalizzata.
Adatto a pneumatici fino a 30 mm WAM e 344 mm RAM.
Tutte le bici complete Strada sono dotate di BB filettati, senza anelli in lega nel carbonio (peso aggiuntivo, complessità e rischio di distacco).
Le forcelle standard richiedono un adattatore flip-flop per impostare la dimensione corretta del disco del freno. Il nostro montaggio diretto preimposta la pinza per dischi da 160 mm senza componenti extra.
Angolo del bullone autoregolante per forze di serraggio più elevate con coppia inferiore.
Il nuovo standard per le bici da corsa, disponibile per binari tondi e ovali.
