3T ha iniziato la sua attività come produttore di manubri dropbar di eccellenza. Nessun altro aveva la stessa capacità tecnica di lavorazione dei tubi, e così 3T è diventata la prima azienda a concentrarsi su forme più ergonomiche (ovvero più complesse). Questa attenzione continua oggi, ora con la completa libertà di forma di lavorazione del carbonio. La generazione precedente, l'Ergonova, è stata elogiata in tutto il mondo come il miglior manubrio ergonomico, in effetti era così buono che non abbiamo toccato affatto la sezione centrale quando abbiamo progettato il nuovo SuperErgo. Abbiamo cambiato tutto il resto, assicurandoci che il SuperErgo continui la serie di 3T come manubrio ergo preferito dai ciclisti su strada.
Superergo Pro non è compatibile con INTEGRALE.
Superergo LTD è disponibile in 2 versioni: INTEGRALE e standard (non INTEGRALE per il passaggio dei cavi esterni).
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3T ha iniziato la sua attività come produttore di manubri dropbar di eccellenza. Nessun altro aveva la stessa capacità tecnica di manipolare i tubi, e così 3T è diventata la prima azienda a concentrarsi su forme più ergonomiche (ovvero più complesse). Questa attenzione continua fino ad oggi, ora con la completa libertà di forma del carbonio. La generazione precedente, l'Ergonova, è stata elogiata in tutto il mondo come il miglior manubrio ergonomico, in effetti era così buono che non abbiamo toccato affatto la sezione centrale quando abbiamo progettato il nuovo SuperErgo. Abbiamo cambiato tutto il resto, assicurandoci che il SuperErgo continuerà la serie di 3T come manubrio ergo preferito dai ciclisti su strada.
Superergo Pro non è compatibile con INTEGRALE.
Superergo LTD è disponibile in 2 versioni: INTEGRALE e standard (non INTEGRALE per il passaggio dei cavi esterni).
Il graduale cambiamento di curvatura rende le impugnature comode per mani di tutte le dimensioni. La curvatura superiore più stretta assicura che le più recenti leve cambio/freno Shimano, SRAM e Campagnolo si allineino perfettamente per una posizione della mano molto comoda sui cappucci.
(solo LTD) Sempre più persone pedalano per lunghi periodi di tempo con le mani negli angoli, ma nel design ergonomico questa zona non ha mai ricevuto alcuna attenzione. Il nostro nuovo design degli angoli migliora il comfort e crea una presa più sicura.
Quando abbiamo chiesto ai nostri clienti cosa desiderassero per questa nuova barra ergonomica, sia i dilettanti che i professionisti ci hanno implorato di non cambiare affatto questa zona. È così comoda. Quindi l'abbiamo lasciata stare.
| Misurare | 38 | 40 | 42 | 44 |
|---|---|---|---|---|
| W1 Da cofano a cofano (mm) | 380 | 400 | 420 | 440 |
| W2 Da goccia a goccia (mm) | 400 | 420 | 440 | 460 |
| R1 Portata (mm) | 77 | 77 | 77 | 77 |
| R2 Portata (mm) | 89 | 89 | 89 | 89 |
| D1 Caduta (mm) | 119 | 119 | 119 | 119 |
| F1 Rilascio flare (gradi) | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 |
| Peso LTD (+/-4%) (g) | 195 | 197 | 199 | 204 |
| Materiale | Carbonio unidirezionale - layup ultraleggero |
| Passaggio dei cavi | Canali di passaggio cavi interni all'interno della barra |
| Compatibilità integrale | La versione standard non è compatibile, la versione INTEGRALE è compatibile |
| Diametro del morsetto | 31,8 mm |
| Coppia dello stelo | 6Nm massimo |
| Coppia leva cambio/freno | 8Nm massimo |
| Clip-on | Non compatibile |
| Compatibilità Di2 | Completamente compatibile, anche con la spina della barra Di2 Junction A |
| Fine | Nero furtivo |
