Ruote specifiche per gravel da 650b per le uscite più impegnative su pneumatici larghi 47-60 mm
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Pneumatici più larghi offrono più comfort e aderenza. Ma più il pneumatico diventa largo, più aumenta anche il diametro complessivo. Questo a sua volta significa che i foderi posteriori diventano più lunghi, il centro dell'anteriore diventa più lungo, lo sterzo più lento e, nelle taglie più piccole, il tubo sterzo diventa troppo alto. In breve, la bici sembra sempre meno una bici da strada e sempre più un camion della spazzatura.
Quindi, ciò che vuoi davvero è una larghezza extra senza molto diametro extra e questo è ciò che offre la dimensione della ruota 650b. Una ruota 650b con uno pneumatico largo 47 mm ha esattamente lo stesso diametro di una ruota da strada 700c con uno pneumatico da strada da 28 mm. Quindi stesso diametro, ma triplica il volume d'aria, il comfort e l'aderenza passando a una ruota 650b con uno pneumatico da 47 mm. E se passi a 54 mm come si adatta alle bici 3T Exploro, il volume d'aria è quasi quattro volte più grande e ha comunque solo il diametro di uno pneumatico 700x40c.
A volte si pensa di voler restare con ruote da 700c con pneumatici grandi per "cambiare il meno possibile". Ma mentre può sembrare che restare con 700c significhi cambiare di meno, in realtà stai cambiando totalmente il comportamento della bici, mentre con copertoni 650b il diametro del cerchio cambia ma il modo in cui la bici si comporta rimane lo stesso.
Nella ricerca di maggiore comfort e aderenza, sulle bici gravel vengono utilizzati pneumatici sempre più larghi. Sebbene ciò offra principalmente vantaggi, uno svantaggio è che lo pneumatico si flette di più lateralmente, rendendo la bici meno prevedibile in curva. Questo può essere risolto allargando il cerchio.
Tuttavia, un cerchio più largo è anche potenzialmente più pesante e il rapporto larghezza cerchio/larghezza pneumatico deve essere in equilibrio per garantire il corretto alloggiamento del pneumatico sul cerchio. Per gli pneumatici 650b con larghezza 47-60 mm che utilizziamo per i terreni più difficili (e quindi per i quali le ruote 650b sono la scelta migliore), la larghezza ideale del cerchio è 28 mm interna. Notevolmente più larga dei 19 mm più comunemente reperibili, ma abbastanza stretta da rendere il peso molto basso e il pneumatico perfettamente fissato sul cerchio, anche senza la necessità di ganci (come sarebbe necessario per uno pneumatico da strada su un cerchio più largo).
Un fatto poco noto: la maggior parte delle persone è impressionata se una ruota nuova gira all'infinito. Ma in realtà significa che le guarnizioni non sigillano correttamente, quindi acqua, fango e ghiaia possono entrare facilmente nei cuscinetti. Le buone guarnizioni (stile contatto) dovrebbero essere rigide quando sono nuove e hanno bisogno di 100-1.000 km di utilizzo per assestarsi. Non così sexy, ma la maniera corretta.
Potresti aver sentito parlare di ruote distrutte da sigillanti aggressivi. Ecco perché utilizziamo nipples in ottone cromato (molto più resistenti della lega) con rondelle e raggi in acciaio inossidabile. Per risultati ottimali, consigliamo di evitare sigillanti alcalini con ammoniaca o sodio.
Il set di ruote Discus Plus i28 è dotato di serie di due corpi ruota libera: un corpo ruota libera SRAM xD-R per cassette xD e xD-R e un corpo ruota libera Shimano per cassette a 10/11 velocità. Usane uno, conserva l'altro e sarai sempre pronto per futuri cambiamenti e aggiornamenti alla configurazione della tua trasmissione.
| Misura del cerchio | ETRTO 584 x 28c, (27,5”/650b), 33,4 mm di larghezza, 30 mm di profondità |
| Specifiche del cerchio | Cerchio in carbonio 650b specifico per ghiaia, tubeless-ready con foratura specifica per angolo |
| Materiale del cerchio | Carbonio unidirezionale - layup ultraleggero |
| Raggi | Sapim D-light, dritto, acciaio inossidabile, finitura nera, 24 anteriore/24 posteriore |
| Mozzi | Mozzi 3T GW Bombproof, tipo Centerlock, corpi mozzo in lega leggera sovradimensionati, perni e corpo ruota libera, cuscinetti regolabili, anodizzati neri satinati |
| Capezzoli | Ottone, finitura nera, serratura di sicurezza Sapim Polyax 14G |
| Specifiche mozzo anteriore | 100x12 Syntace X-12 con filettatura da 1,0 mm |
| Specifiche mozzo posteriore | 142x12 Syntace X-12 con filettatura da 1,0 mm |
| Compatibilità mozzo posteriore | Ruota libera Shimano 10/11s e corpo driver SRAM XDR inclusi |
| Peso della ruota (+/- 5%) | 1508g |
