Gravel

GRAVEL

Esplora strade sterrate e I terreni più difficili senza rinunciare alla velocità su strada con la pluripremiata gamma di bici gravel aero di 3T.

LIBERTÀ PER TUTTI

Molto prima che il gravel riding diventasse popolare, abbiamo deciso che volevamo andare più veloci e più lontano su qualsiasi terreno. La 3T Exploro è stata la prima gravel a combinare velocità su strada e resistenza in montagna, così puoi correre attraverso le sezioni asfaltate e volare sugli ostacoli più impervi. Libertà totale finalmente!

L' ORIGINALE BICICLETTA FAST GRAVEL

L'Exploro è stata pioniere dell'aerodinamica per le bici gravel, compresi i test in galleria del vento con pneumatici tassellati e ricoperti di fango (con grande disappunto del personale della galleria del vento). La gamma Exploro, collaudata in gara, ti offre la velocità a cui sei abituato sull'asfalto e un ulteriore vantaggio sui sentieri gravel spazzati dal vento.

3 GUSTI DELL'ESPLORAZIONE

Le bici PRIMO utilizzano tutte l'ultima generazione del telaio Exploro originale. È un'ottima scelta per una bici gravel di alta gamma, altamente versatile, a un prezzo accessibile.

Le RACEMAX e RACEMAX ITALIA sono le bici gravel più veloci in assoluto, ottimizzate aerodinamicamente per pneumatici WAM (larghezza misurata) da 35-42 mm, ma per i percorsi particolarmente impegnativi o lunghi tragitti possono montare anche pneumatici fino a 61 mm.

L'ULTRA e l'EXTREMA ITALIA sono progettate per andare veloci sui peggiori terreni possibili, aerodinamicamente ottimizzate per pneumatici da 55-61 mm (ma ovviamente puoi anche specificare uno pneumatico più stretto). Combinano anche un tubo sella aerodinamico con un reggisella rotondo in modo da poter usare qualsiasi reggisella rotondo da 27,2, telescopico o ammortizzato.

MODIFICA IL TUO PNEUMATICO

La guida in gravel è tutta una questione di scelta degli pneumatici e i modelli 3T Exploro montano quelli più larghi possibili, fino a 61 mm. Ma ogni modello è ottimizzato per uno scopo diverso.

La PRIMO è una tuttofare, la RACEMAX e la RACEMAX ITALIA sono delle vere e proprie macchine da corsa, mentre la ULTRA e la EXTREMA ITALIA riescono a conquistare i terreni più difficili più velocemente di qualsiasi altra bici gravel.

È possibile optare per un unico set di ruote per tutto (maggiori informazioni qui ) oppure effettuare una regolazione precisa per l'occasione con set di ruote doppie (maggiori informazioni qui ).

confronto dei telai

GRAVEL VELOCE

GRAVEL ESTREMO

GRAVEL ALL ROUND

RACEMAX

RACEMAX ITALIA

Il DNA

Sviluppata per la massima velocità. Aero ottimizzata per pneumatici WAM da 35-46 mm (700c), ma adatta a pneumatici WAM fino a 61 mm (650b).

Il DNA

Bicicletta da velocità pura. Aero ottimizzata per pneumatici WAM da 35-46 mm (700c), ma adatta a pneumatici WAM fino a 61 mm (650b).

MATERIALE DEL TELAIO

Carbonio preimpregnato unidirezionale, layup di miscela ad alte prestazioni ad alto modulo/alta resistenza

MATERIALE DEL TELAIO

Filament winding interno di 3T con una combinazione di fibre ad alta resistenza/alta rigidità, combinate con iniezione di resina RTM. Made in Italy

TAGLIE

6 taglie: XXS, 51, 54, 56, 58, 61

TAGLIE

4 taglie: 51, 54, 56, 58

PASSAGGIO DEI CAVI

Passaggio parziale dei cavi all'interno del telaio (linee di controllo esterne al cockpit)

PASSAGGIO DEI CAVI

Passaggio cavi completamente interno mediante tecnologia 3T Integrale

DIMENSIONE REALE MASSIMA DEL PNEUMATICO

700c 46mm (WAM), 650b 61mm (WAM)

DIMENSIONE REALE MASSIMA DEL PNEUMATICO

700c 46mm (WAM), 650b 61mm (WAM)

AERODINAMICA

Tubo obliquo aerodinamico a 2 diametri (largo 75/50 mm) che protegge le borracce e reindirizza le turbolenze della ruota anteriore, tubo sella aerodinamico con intagli per la ruota posteriore, foderi verticali aerodinamici, tubo sterzo aerodinamico, reggisella aerodinamico.

AERODINAMICA

Tubo obliquo aerodinamico a 2 stadi (largo 75/50 mm) che protegge le borracce e reindirizza le turbolenze della ruota anteriore, tubo sella aerodinamico con intaglio completo per la ruota posteriore, foderi verticali aerodinamici, tubo sterzo aerodinamico, reggisella aerodinamico.

OPZIONE VERNICIATURA PERSONALIZZATA

Nessuna opzione RTP (non venduto come frameset)

OPZIONE VERNICE PERSONALIZZATA

Sì con RTP (non verniciato) RAW Project X Prep.

COMPATIBILE CON REGGISELLA AMMORTIZZATO/DROPPER

NO

COMPATIBILE CON REGGISELLA DROPPER/SOSPENSIONE

NO

ULTRA

EXTREMA ITALIA

Il DNA

Vai veloce sui terreni più difficili. Ottimizzato aerodinamicamente per pneumatici WAM da 55-61 mm (650b), ma veloce anche con pneumatici WAM da 35-46 mm (700c)

Il DNA

Gare difficili e avventure veloci. Ottimizzato Aero per pneumatici WAM (700c) da 50 - 57 mm. Completo di supporti per accessori forcella e compatibile con UDH

MATERIALE DEL TELAIO

Carbonio preimpregnato unidirezionale, layup di miscela ad alte prestazioni ad alto modulo/alta resistenza

MATERIALE DEL TELAIO

Avvolgimento di filamenti interno di 3T con una combinazione di fibre ad alta resistenza/alta rigidità, combinate con iniezione di resina RTM. Made in Italy

TAGLIE

6 taglie: XXS, 51, 54, 56, 58, 61

TAGLIE

4 taglie: 51, 54, 56, 58

PASSAGGIO DEI CAVI

Passaggio parziale dei cavi all'interno del telaio (linee di controllo esterne al cockpit)

PASSAGGIO DEI CAVI

Passaggio cavi completamente interno mediante tecnologia 3T Integrale

DIMENSIONE REALE MASSIMA DEL PNEUMATICO

650b 61mm (WAM), 700c 46mm (WAM)

DIMENSIONE REALE MASSIMA DEL PNEUMATICO

700c 57mm (WAM)

AERODINAMICA

Tubo obliquo aerodinamico a 2 diametri (largo 75/60 mm) che protegge le borracce e reindirizza la turbolenza della ruota anteriore, tubo sella aerodinamico (combinato con reggisella rotondo per una maggiore versatilità) con intaglio per la ruota posteriore, foderi verticali aerodinamici, tubo sterzo aerodinamico

AERODINAMICA

Tubo obliquo aerodinamico a 2 diametri (largo 75/60 mm) che protegge le borracce e reindirizza la turbolenza della ruota anteriore, tubo sella aerodinamico (combinato con reggisella rotondo per una maggiore versatilità) con intaglio per la ruota posteriore, foderi verticali aerodinamici, tubo sterzo aerodinamico

OPZIONE VERNICIATURA PERSONALIZZATA

Sì con telai RTP (non verniciati) puoi verniciare a tua scelta

OPZIONE VERNICE PERSONALIZZATA

Sì con RTP (non verniciato) Raw Project X Prep

COMPATIBILE CON REGGISELLA AMMORTIZZATO/DROPPER

Sì. Qualsiasi reggisella telescopico o ammortizzato da 27,2 mm di diametro

COMPATIBILE CON REGGISELLA AMMORTIZZATO/DROPPER

Sì. Compatibile con reggisella telescopico wireless e con reggisella ammortizzato da 27,2 mm di diametro. (consultare la tabella delle geometrie per l'altezza minima/massima del reggisella)

PRIMO

Il DNA

L'Exploro originale che ha dato il via alla rivoluzione delle prestazioni, a suo agio su gravel, sterrato e asfalto

MATERIALE DEL TELAIO

Carbonio preimpregnato unidirezionale, layup di miscela ad alte prestazioni ad alto modulo/alta resistenza

TAGLIE

4 taglie: S, M, L, XL

PASSAGGIO DEI CAVI

Passaggio parziale dei cavi all'interno del telaio (linee di controllo esterne al cockpit)

DIMENSIONE REALE MASSIMA DEL PNEUMATICO

700c 42mm (WAM), 650b 54mm (WAM)

AERODINAMICA

Tubo obliquo aerodinamico, tubo sella aerodinamico, foderi verticali aerodinamici, tubo sterzo aerodinamico, reggisella aerodinamico.

OPZIONE VERNICIATURA PERSONALIZZATA

Nessuna opzione RTP (non venduto come frameset)

DROPPER/SUSPENSION POST COMPATIBLE

No