Le ruote aerodinamiche più larghe al mondo, migliorano significativamente l'aerodinamica degli pneumatici da strada e gravel di grandi dimensioni, dai 35mm WAM agli pneumatici MTB.
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Progettiamo per il mondo reale, e per le strade gravel del mondo le persone vogliono usare pneumatici 700x35-40c. È inutile mettere un cerchio aero stretto con uno pneumatico del genere. Aggiungeresti peso senza il vantaggio aerodinamico di una ruota alto profilo, poiché il flusso d'aria non "vede" mai veramente il cerchio.
Dopo aver testato due dozzine di ruote prototipo nel tunnel, è nata la Discus 45 | 40 LTD. 45 mm di profilo per una buona aerodinamica senza eccessiva resistenza al vento trasversale. 40 mm di larghezza per abbinare pneumatici da 35-40 mm. Il risultato è una velocità mai vista prima sulle strade sterrate. E mentre la forma è ottimizzata per la 3T Exploro, la Discus 45 | 40 LTD rende più veloce qualsiasi bici gravel.
Simile al Discus 45 | 32 LTD, il Discus 45 | 40 sfrutta il design NoseTail per ottenere le prestazioni di un cerchio profilo 60 mm in un profilo da 45 mm.
Per definizione, il design del cerchio è un compromesso, perché qualsiasi forma sia aerodinamica sulla metà anteriore non funziona così bene di 180 gradi dopo, quando è al contrario. La forma NoseTail è stata sviluppata dal leggendario Dave Kennedy (un professionista dell'aerodinamica da oltre 50(!) anni) e dal responsabile del design di 3T Gerard Vroomen. La NoseTail sacrifica in realtà alcune prestazioni sulla metà anteriore della ruota a favore di un funzionamento migliore sulla metà posteriore.
Non solo i due effetti si annullano a vicenda, ma la forma risultante richiede anche un profilo inferiore del cerchio e guida meglio il flusso d'aria dalla parte posteriore della ruota anteriore al tubo obliquo. Ciò è particolarmente utile sull'Exploro RaceMax, dove il tubo obliquo è posizionato in prossimità dello pneumatico anteriore.
Con 29 mm, il Discus 45 | 40 ha di gran lunga la larghezza interna più ampia di qualsiasi cerchio gravel (aero). Ciò significa meno flop dello pneumatico, quindi la curva è più precisa poiché lo pneumatico non rotola sul bordo del cerchio. Una canale interno così significa anche che puoi usare uno pneumatico più leggero e stretto per lo stesso WAM.
Il design hookless fa risparmiare qualche grammo ed è una buona scelta per applicazioni a bassa pressione (come le nostre ruote DiscusPlus 650b). Ma a una pressione più elevata, i cerchi con gancio offrono una sicurezza aggiuntiva. Sì, rendono la produzione più complicata e costosa, ma è la soluzione ingegneristica corretta.
Con pneumatici tubeless, la resistenza al rotolamento è inferiore e le forature sono molto rare. Ma quando si fora con uno pneumatico da strada, una cresta di sicurezza mantiene lo pneumatico sul cerchio per sicurezza ed evitare danni (spesso vengono eliminati per risparmiare un po' di peso e semplificare la produzione).
Carbon-Ti produce alcuni dei mozzi più leggeri e sofisticati nel settore delle bici, proprio qui in Italia. Li abbiamo usati a lungo sulle nostre ruote e abbiamo deciso che, dato che le Discus 45 | 40 LTD sono le ruote definitive, meritavano i mozzi definitivi.
Potresti aver sentito parlare di ruote distrutte da sigillanti aggressivi. Ecco perché utilizziamo nipples in ottone cromato (molto più resistenti della lega) con rondelle e raggi in acciaio inossidabile. Per risultati ottimali, consigliamo di evitare sigillanti alcalini con ammoniaca o idrossido di sodio.
Il set di ruote Discus 45 | 40 è disponibile con driver standard e xD-R (seleziona la versione di cui hai bisogno al momento dell'ordine). È disponibile anche un kit di conversione nel caso in cui volessi cambiare o passare a un sistema di driver diverso in futuro.
| Misura del cerchio | ETRTO 622 x 29c, (28”/700c) 40 mm di larghezza, 45 mm di profondità |
| Specifiche del cerchio | Tubeless-Ready Clincher, foratura ad angolo specifico |
| Materiale del cerchio | Carbonio unidirezionale - layup ultraleggero |
| Raggi | Sapim CX-Ray o D-Light Straight-pull, acciaio inossidabile. finitura nera, doppio spessore, 24 anteriore/24 posteriore |
| Mozzi | Mozzi Carbon-Ti |
| Nipples | Sapim ottone cromato |
| Specifiche mozzo anteriore | Perno passante 100x12mm |
| Specifiche mozzo posteriore | Perno passante 142x12mm |
| Compatibilità mozzo posteriore | Ruota libera Shimano 10/11s o corpo driver SRAM XDR incluso |
| Peso della ruota (+/- 5%) | 1665g |
