contenuto
AEROGHIAIA INTEGRALE
375 €
Progettata per le gare gravel e la guida veloce su tutti i terreni, la Aeroghiaia unisce velocità, controllo e comfort.
La velocità deriva dal nostro profilo aerodinamico, che finalmente ti offre la velocità di una bici da strada su tutti i terreni possibili. Il controllo è migliorato grazie alla piega inclinata. Ma il vantaggio principale dell'Aeroghiaia è il comfort.
La forma aerodinamica dell'ala offre un'ampia superficie sulle mani per distribuire il carico, mentre le pieghe multi-angolo mantengono i cappucci dei freni verticali (anziché stranamente angolati come nei normali flare) per il massimo comfort e posizionano il flare sotto i cappucci.
Compatibile sia con il sistema 3T INTEGRALE che con i telai con passaggio cavi esterno “standard”.
Spedito in 48-72 ore
Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso
Informazioni aggiuntive
Spedizione gratuita per ordini superiori a 150€
IVA e dazi inclusi per gli ordini UE
IVA e dazi non inclusi per ordini al di fuori dell'UE, ad eccezione di Regno Unito e Svizzera
Ulteriori informazioni sui pagamenti
Maggiori informazioni sulle spedizioni
Per garantirti il miglior servizio di consegna possibile, 3T opera solo con i migliori corrieri internazionali. Tutte le nostre consegne sono gestite dal gruppo DHL. Le consegne avvengono in circa 5 giorni lavorativi dal momento della spedizione, fatta eccezione per la categoria “Custom”: per questi prodotti, considerando il processo di finitura unico e artigianale, le consegne avvengono in circa 20 giorni dal ricevimento dell’ordine.
Ulteriori informazioni: Spedizioni e resi
Ulteriori informazioni su resi e rimborsi
DESIGN NEI DETTAGLI
MULTI-FLARE
L'Aeroghiaia unisce la nostra pluripremiata impugnatura Superergo a un' inclinazione multi-angolare. La sezione superiore del drop è standard, quindi i comandi sono angolati come previsto, la sezione inferiore ha un' inclinazione estrema per un controllo ottimale.
LARGHEZZE DEI MANUBRI
Il nuovo design è disponibile in 3 larghezze. Le larghezze da comando a comando sono in linea con i manubri stradali standard, mentre la larghezza all'estremità è molto più ampia grazie all'inclinazione.
ALA CENTRALE
La sezione trasversale dell'ala è aerodinamica ma confortevole, in particolare quando si appoggia il pollice sulla parte superiore del manubrio parallelamente all'indice.
| Misurare | 40 | 42 | 44 |
|---|---|---|---|
| W1 Da cofano a cofano (mm) | 400 | 420 | 440 |
| W2 Da goccia a goccia (mm) | 478 | 499 | 519 |
| R1 Portata (mm) | 78 | 78 | 78 |
| R2 Portata (mm) | 89 | 89 | 89 |
| D1 Caduta (mm) | 110 | 110 | 110 |
| F1 Rilascio flare (gradi) | multi-angolo | multi-angolo | multi-angolo |
| Peso LTD (+/-4%) (g) | 229 | 232 | 238 |
SPECIFICHE
| Materiale | Carbonio unidirezionale - layup ultraleggero |
| Passaggio dei cavi | Canali di passaggio cavi interni all'interno della barra |
| Compatibilità integrale | SÌ |
| Diametro del morsetto | 31,8 mm |
| Coppia dello stelo | 6Nm max. stelo a 4 bulloni/ 8Nm max. stelo a 2 bulloni |
| Coppia leva cambio/freno | 8Nm massimo |
| Clip-on | Non compatibile (ciò richiederebbe una sezione centrale rotonda più lunga e aumenterebbe la resistenza aerodinamica) |
| Compatibilità Di2 | Completamente compatibile, anche con la spina della barra Di2 Junction A |
| Fine | Nero furtivo |